凱越乘坐及儲物空間展示：
凱越頂配車型的座椅采用了皮質+Alcantara材質覆蓋，舒適度與包裹性都很不錯，配色也呼應了內飾設計。
體驗者身高166cm，進入前排并將座椅調到最低且合適位置時，頭部擁有兩拳的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，頭部仍擁有兩拳剩余空間，腿部空間兩拳以上。
凱越的行李廂容積為491L，甚至逼近了中型轎車的水準。
昕銳乘坐及儲物空間展示：
昕銳的座椅采用了皮料+網格布面混搭的設計，椅墊與椅背都很厚實，舒適度不錯。
身高175cm的體驗者，將座椅調至合適位置時，頭部大概擁有一拳三指的距離。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，頭部擁有三指距離，腿部擁有兩拳距離。
昕銳的行李廂容積為466L，表現中規中矩，遺憾的是后排座椅不能放倒。
愛麗舍乘坐及儲物空間展示：
愛麗舍同樣使用了皮布混搭座椅，椅墊與椅背寬大舒適，側向包裹略有不足。
身高162cm的體驗者，坐入前排座椅后，將座椅調整至最低，頭部可剩余一拳四指左右距離。
保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，此時頭部空間僅剩四指，而腿部空間還可以提供兩掌左右距離。
愛麗舍的行李廂容積達到了485L，表現不錯，四款車型中只有它支持后排座椅放倒。
捷達乘坐及儲物空間展示：
參加對比的捷達標配了皮布混搭座椅，也可加錢選裝全皮座椅。扳手式靠背調節比原先的旋鈕式好用了太多。
體驗者身高173cm，將駕駛座位置調至最低，體驗者頭部空間還剩余一拳四指。
前排座椅位置保持不變，體驗者坐在后排，頭部空間還剩余一拳三指的距離，腿部空間還剩兩拳有余。
雖然捷達的行李廂容積僅為442L，但對于一家人來說完全夠用了。
從四款車型的車長與軸距來看，它們的空間表現理應較差。但驚喜的是它們的乘坐與儲物空間都很充裕，一點不比英朗、明銳、寶來等大尺寸A級車遜色。正常身高的體驗者在它們后排均能獲得兩拳以上的腿部空間，442L-491L的行李廂容積也完全達標，滿足一家人的儲物需求毫無壓力。
中國汽車市場風云變幻，唯一可以肯定的是，2026年豪華中大型SUV市場會更卷！一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE，將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過，國產GLE車身和軸距均有明顯加長，其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
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12月16日，紅旗品牌旗下全新插混中型SUV——紅旗HS6 PHEV正式上市，官方指導價17.88-22.88萬元，同步推出限時購車權益：5000元定金抵8000元車款（相當于直降3000元），還贈送價值6000元品牌保險，進一步降低購車門檻。作為20萬級家用混動SUV市場的新選手，該車直接對標熱門競品理想L6，引發消費者廣泛關注。
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二代哈弗 H9 穿越版正式上市了，指導價25.79萬，官方限時煥新價23.29萬。先說結論，這是一臺H9的官方越野改裝版，是真正能開出去越野的SUV。
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10月11號，長城汽車與中國極地研究中心簽署了正式的合作協議，因此呢，坦克300它就多了一個中國南北極考察選用產品的身份。并且11月1日，坦克300柴油版素車，已經作為國家南極考察隊的運輸保障車，隨考察隊一起奔赴南極了。
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埃安i60自11月16日上市首月累計大定突破10000臺，以扎實銷量印證了其“10萬級增程SUV普及者”的含金量。這不僅是一款產品的成功，更是廣汽集團面……
作者：智電出行
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